برچسب: حمل و نقل بین المللی

 

هنگامی که راننده با وقوف کامل از مقررات، شرکت حمل و نقل ترانزیت بین المللی خود را انتخاب و انعقاد پیمان همکاری نموده برای راه اندازی وسیله نقلیه خود در جهت بارگیری کالای صادراتی یا وارداتی یا محموله ترانزیت میبایست شخصاً و در مواردی نماینده شرکت متبوعه وی به ادارات ذیربط مراجعه نماید.

در این مقاله شما با چگونگی تهیه مدارکی که لازم دارید با رعایت اولویت مراجعه به سازمان های ذیربط آشنا می شوید.

گذرنامه و دفترچه خروج

اولین گام راننده برای امکان رفت و آمد به خارج از کشور اخذ گذرنامه است که باید از طریق شرکت متبوعه اش به اداره‌گذرنامه با توجه به مقرراتی که اداره مذکور وضع نموده معرفی شود.

شرکت حمل و نقل با معرفی شما به اداره گذرنامه و تایید مهر و امضا وی از طریق محاضر رسمی در حقیقت شما را بعنوان یک راننده واجد شرایط و اطمینان از اینکه دارای عدم سوءپیشینه هستید معرفی و ضامن شما در اداره‌گذرنامه نیروی انتظامی ج.ا.ا می شود تا بتوانید از تسهیلات گذرنامه ترانزیتی و دفترچه‌ خروج که به نوبه خود مزایای آن بیان خواهد شد، استفاده نمایید.

مقررات اداره‌گذرنامه در اخذ آن

الف) اداره گذرنامه نیروی انتظامی در تهران و هر یک از مراکز استان دایر می باشد و هر کدام از رانندگان میتوانند با توجه به محل اقامتشان با داشتن معرفی نامه شرکت حمل و نقل متبوعه خود به اداره‌گذرنامه مراجعه نمایند.

تبصره

هرچند که در پی معرفی شرکت حمل و نقل متبوعه خود به اداره گذرنامه مراجعه مینمایند اما باید بدانید صدور گذرنامه و تشخیص صلاحیت راننده برای سفر ترانزیتی به خارج از وظایف اداره‌گذرنامه می باشد.

ب) پس از تایید صلاحیت راننده، اداره گذرنامه اقدام به صدور :

1. گذرنامه ( پاسپورت )
2. دفترچه خروج به نام راننده مینماید.

اکنون شما گذرنامه و دفترچه خروج را از اداره‌گذرنامه دریافت داشته اید.

گذرنامه ترانزیت بین المللی تسهیلاتی ایجاد مینماید :

• گذرنامه‌ای که برای یک مسافر ایرانی صادر میگردد علاوه بر درج کلیه مشخصات شناسنامه‌ای وی، ممهور به مهر سبز خروجی اداره گذرنامه است که دارنده آن مجاز به خروج از کشور به دفعات می باشد.
• رانندگان خطوط ترانزیت به موجب قانون با در دست داشتن دفترچه خروج از پرداخت عوارض خروج از کشور معاف هستند. بنابراین گذرنامه رانندگان ممهور به مهر خروج سبز نبوده و به جای آن دفترچه خروج که فقط مخصوص رانندگان می باشد توسط اداره گذرنامه صادر و مهر سبز در آن زده می شود.
• در صورتیکه راننده خط ترانزیت مصمم باشد بدون کامیون به خارج از کشور مسافرت نماید، میبایستی به اداره‌گذرنامه مراجعه و درخواست خود را با تنظیم فرم ها مربوطه به مامورین اداره‌ گذرنامه تسلیم نمایند. در این صورت دفترچه خروج راننده به وسیله اداره عوارض گذرنامه تحویل گرفته می شود و مهر سبز در پاسپورت وی زده می شود و پس از پرداخت عوارض خروج راننده میتواند مانند یک سفر معمولی کشور را ترک نماید.

تسهیلاتی که با صدور دفترچه خروج در اختیار راننده قرار میگیرد :

1. دفترچه‌خروج فقط برای رانندگان خطوط ترانزیتی زمینی صادر میگردد. این دفترچه مخصوص رانندگان میباشد و هم زمان با تحویل گذرنامه به آنها ارائه میگردد.
   این دفترچه برای کنترل ورود و خروج راننده از کشور تنظیم شده بدین معنی که مهر و تاریخ و خروج رانندگان به جای آنکه در گذرنامه آنان درج شود در این دفترچه ثبت میگردد و فقط در کشور مورد نیاز میباشد و خارج از مرزهای کشور مورد مصرف ندارد.
2. در صورتیکه با معرفی شرکت حمل و نقل یک کامیون دارای دو راننده و یا راننده همراه عازم سفر شوند، برای هر نفر از آنها یک گذرنامه صادر میگردد و هر دو نفر با همان کامیونی که از کشور خارج می گردند، میبایستی به کشور بازگردند و چنانچه راننده و یا کمک راننده به هر دلیلی با همان کامیون به کشور وارد نشوند، دفترچه خروج راننده‌ای که کامیون را به کشور وارد نموده به وسیله مامورین گذرنامه پاسگاه مرزی ضبط و اداره‌گذرنامه محل صدور ارسال میگردد.

صدور پروانه خروج موقت کامیون ( کاپوتاژ ) توسط گمرک

اکنون، گذرنامه و دفترچه خروج راننده آماده و مجوز خروج خود را از کشور اخذ نموده است.

چون راننده مصمم است با کامیون خود از کشور خارج شود باید برای خروج کامیون مجوزهای دیگری را دریافت کند. هرچند که کامیون در مالکیت راننده است ولی این مالکیت فقط در محدوده مرز های داخل کشور میباشد. به دلیل اینکه برای خرید این وسیله از کشور ارز خارج گردیده که متعلق به بیت المال است، بنابراین راننده نمی تواند بدون سپردن ودیعه معادل ارزش روز، کامیون خود را از کشور خارج نماید. پس در این مرحله، نیاز به دریافت پروانه خروج موقت برای کامیون که اصطلاحاً  “ کاپوتاژ “ نامیده می شود، دارد و برای دریافت آن باید به ادارات گمرک در تهران و یا شهرستان ها، که جهت صدور پروانه خروج موقت تعیین شده‌اند مراجعه کند.

مدارک مورد نیاز جهت صدور پروانه خروج موقت

1.  تعهد شرکت حمل و نقلی که راننده در آن مشغول کار گردیده به اداره گمرک.

2.  اصل سند مالکیت کامیون

3.  دفترچه مالکیت کامیون

4. کارت مشخصات کامیون

5. گمرک مربوطه اصل سند مالکیت کامیون و نامه تعهد شرکت حمل و نقل را در پرونده ای ضبط و اصل دفترچه مالکیت کامیون و کارت مشخصات کامیون را پس از گرفتن فتوکپی و الصاق آن به پروانه خروج موقت صادره، به مالک کامیون عودت میدهد.
6. در صورتی که مالک کامیون شخصاً نخواهد کامیون را عهده دار باشد و مصمم باشد کامیون را بوسیله یک راننده دیگر به خارج از کشور اعزام نماید، در این شرایط میبایستی وکالتنامه محضری به نام راننده خود تنظیم و امضا نموده که در این صورت علاوه بر اسناد فوق اصل وکالتنامه توسط گمرک مربوطه اخذ و یک برگ فتوکپی آن نیز به پروانه خروجی موقت نام شخصی که می خواهد با کامیون به خارج از کشور مسافرت نماید درج می گردد.
7. رانندگان برای حفظ پروانه خروج موقت میبایست نهایت دقت را به عمل آورند زیرا مفقود شدن آن موجب پرداخت خسارت و صدور محدد آن زمان طولانی را در خواهد داشت. مدت اعتبار این پروانه یکسال است و در هر بار خروج و ورود از و یا به کشور بوسیله مامورین گمرکی مرزی مطالبه و تاریخ ورود و خروج وسیله نقلیه در ظهر پروانه قید می گردد.
8. اکنون که پروانه خروج موقت یا به اصطلاح کاپوتاژ را از اداره گمرک اخذ نموده اید، به منظور امکان تردد وسیله حمل کاپوتاژ شده در خارج از کشور راننده میبایست مبادرت به دریافت مدارک ذیل نماید :

• گواهینامه بین المللی مالکیت وسیله نقلیه، دفترچه ای است حاوی مشخصات وسیله حمل و تناژ آن، که به نام دارنده وسیله حمل صادر می شود.
• گواهینامه رانندگی بین المللی که حاوی مشخصات راننده می باشد.
• پلاک ترانزیت که در حقیت کد شناسایی بین المللی وسیله حمل ترانزیت میباشند.

 

یک سری نکات کلی و عمومی نیز در ارتباط با ترانزیت و اطلاعات عمومی حمل و نقل بین المللی کالا که آگاهی از آن باعث اجتناب از مشکلات و موفقیت راننده را تضمین می نماید، شرح می دهیم.

1) کالای گروپاژ

عبارت است از حمل کالای مختلف یا بسته بندی های گوناگون که متعلق به چند گیرنده در یک وسیله حمل باشد.

2) کامیون در بست

عبارت است از کامیونی که به طور دربست در اختیار صاحب کالا و اجاره کننده وسیله حمل بوده و مجاز است وسیله را از یک تا بیست تن بارگیری و در صورت بارگیری کمتر از بیست تن دارنده وسیله مجاز به بارگیری محموله دیگری نیست.

3) ترانس شیپمنت

عبارت است از تغییر وسیله حمل حامل محموله، در طول عملیات حمل کالا تا مقصد نهایی که ممکن است این امر در یک یا چند مرحله صورت پذیرد.

4) محمولات دو مقصدی

عبارت است از محمولاتی که دارای دو مقصد در دو کشور و یا در دو منطقه در یک کشور می باشد.

بدین ترتیب که قسمتی از کالا در مقصد اول به طور مثال در آلمان تحویل و وسیله مجددا مهر و پلمب و برای تخلیه کالای بعدی به سوی مقصد دوم که به طور مثال کشور فرانسه می باشد، اعزام می گردد.

این سیکل عملیات در مبدا بارگیری حمل و نقل بین المللی نیز به همین ترتیب امکان پذیر است، بدین معنی که به طور مثال کالایی در شهرستان مشهد بارگیری و کامیون مهر و پلمب و سپس برای بارگیری مابقی کالا به تهران اعزام و پس از بارگیری و انجام تشریفات گمرکی مجددا مهر و پلمب می گردد.

5) ترخیص یکسره ( حمل یکسره )

عبارت است از ارزیابی محموله توسط گمرک روی کامیون و تخلیه آن در انبار صاحب کالا.

لازم به توضیح است که انجام تشریفات گمرکی به صورت حمل یکسره تحت شرایط. مقررات گمرکی با اخذ تعهد و یا سپرده از صاحب کالا صورت می پذیرد.

اگر در این خصوص تجربه ای دارد برامون کامنت بذارد.

6) پروانه ورود موقت

عبارت است از سندی برای انجام تشریفات گمرکی کالا که به طور موقت وارد کشور می شود.

سند مذکور بیشتر برای کانتر و کالای نمایشگاهی و کالاهای خاص مورد استفاده قرار می گیرد.

و در صورت عدم اعاده آن ظرف مدت مقرر، سه برابر حقوق و عوارض گمرکی به اضافه ارزش کالا جریمه به آن تعلق می گیرد.

7) انواع بسته بندی حمل و نقل بین المللی

کالا معمولا در شکل های مختلف بسته بندی می شود که ذیلا به انواع آن، که در حمل و نقل بین المللی و ترانزیت کالا مورد استفاده قرار میگیرد اشاره می شود:

پالت

طبق یا کلافی از جنس چوب یا مواد متشابه که محموله روی آن قرار گرفته و اطراف آن توسط روکش های نایلونی محکم پوشیده و تسمه کشیده می شود.

صندوق

جعبه ای دارای درب از جنس های چوب و یا فلز که درب آن پرس می شود و داخل آن می توان بسته های کوچکتر و یا کالای فله قرار گیرد.

رول

استوانه ای که کالا دور آن پیچیده می شود و بیشتر برای محموله کاغذ یا مفتول استفاده می شود.

بندل

به چند قطعه کالا مانند آهن و یا چوب که با هم بسته بندی شده باشد اطلاق می شود.

کارتن

جعبه مقوایی در اندازه مختلف که بسته های کوچکتر در آن قرار می گیرد.

فله

کالایی است که دارای بسته بندی باشد.

نگله ( کولی )

به هر بسته که دارای شکل های مختلف باشد گفته می شود.

بشکه

ظرفی است در ابعاد مختلف که مایعات یا پودر در آن حمل و نقل می گردد و جنس آن معمولا از پلاستیک یا فلز است.

گالن

ظرفی است از بشکه کوچکتر و معمولا از جنس پلاستیک که مایعات در آن حمل و نقل می شود.

کیسه

ظرفی است از جنس کنف و یا پلاستیک که کالای فله و یا کیسه های کوچکتر در آن قرار می گیرد.

کانتینر

محفظه فلزی است که در اندازه های 20 فوتی و 40 فوتی برای حمل و نقل سالم کالا روی تریلر های مخصوص و یا کفی به کار برده می شود.

تبصره : در مواردیکه کانتینر خالی بارگیری می شود، محموله تلقی می گردد و میبایست برای کانتینر CMR معتبر و با آرم انجمن شرکت های حمل و نقل بین المللی صادر شود تا در خسارت احتمالی به کانتینر از طریق بیمه CMR نسبت به تامین خسارت اقدام شود.

8) انواع وسیله حمل

کامیون بغلدار

به نیم یدکی اطلاق می شود که حدود 150 سانتی متر اطراف کف تریلر بوسیله دیواره فلزی احاطه شده باشد.

چادری

به نیم یدکی اتلاق می شود که دیواره و سقف آن با چادر از جنس برزنت و یا مشمع قوی پوشیده و پس از پلمب دسترسی به کالای داخل بارگیر امکان پذیر نباشد.

کفی

نیم یدکی است که به طور مسطح و بدون دیواره یا بغل بوده و معمولاً کالای آهن، ترافیکی و کانتینر توسط این نوع وسیله حمل و جابجا می شود.

یخچالی

به نیم یدکی اتلاق می شود که دارای یخچال ( ترموکینگ ) بوده و کالای فاسد شدنی توسط آن حمل می شود.

بوژی

نیم یدکی است با محورهای متعدد که کالای سنگین و فوق سنگین و ترافیکی با آن حمل می شود.

کانتینری

به نیم یدکی اتلاق می شود که دیواره ها و سقف آن کلاً از فلز بوده و فقط از درب عقب آن امکان تخلیه و بارگیری وجود دارد البته بعضی کانتینرها ممکن اسن دارای سقف چادری باشند.

تانکر

نیم یدکی است که برای حمل مایعات و کاز مورد استفاده قرار می گیرند.

• توضیح اینکه بارگیرهای دیگری نیز وجود دارد که به علت عدم رواج آن ها در خطوط ترانزیت ذکر ان در اینجا موردی ندارد.

9) کالای وزین و حجیم

کالای وزین به کالایی گفته می شود که وزن آن ملاک بوده به طور مثال در یک تریلر هجده چرخ با استاندارد ” تیر ” بیست تن کالا قابل بارگیری می باشد.

کالای حجیم نیز به محموله ای گفته می شود که به علت ابعاد بزرگ کالا نتوان بیست تن آن را در یک تریلر جا داد.

به طور کلی یک تریلر هجده چرخ با استاندارد تیر می تواند بیست تن کالا با حجم 60 متر مکعب بارگیری نماید.

10) ابعاد وسیله حمل

ابعاد یدک وسیله حمل واجد شرایط در حمل و نقل بین المللی که بتواند از مزایای کنوانسیون تیر بهره مند گردد، بدین شرح می باشد:

طول 12 متر، عرض 2/40 متر، ارتفاع 2/30 متر که البته یدک می تواند دارای ابعادی بیش از میزان ذکر شده باشد که رایج ترین آن بشرح اعلام شده است.

11) کالای ترافیکی

کالای ترافیکی به محموله ای اتلاق می شود که طول و عرض و ارتفاع و یا وزن آن بیش از ظرفیت وزن و حجم کامیون استاندارد باشد.

تبصره : از آنجاییکه مقررات تردد کالاهای ترافیکی در جاده های ترانزیت در کلیه کشورها یکسان نبوده و قوانین خاص خود را دارا می باشد، بنابراین جهت حمل کالای ترافیکی میبایست قبل از حمل، مقررات و قوانین کشورهای مسیر را کاملاً بررسی و سپس اقدام به بارگیری نمود.

لازم به توضیح است اصولاً برای حمل کالاهای ترافیکی، هر کشوری برگه های مخصوصی صادر مینماید که بایستی ضوابط مندرج در آن کاملاً از طرف راننده وسیله حمل و نقل رعایت گردد.